空壓機余熱回收器装在原油冷却器的前还是后,看了这个我恍然大悟!
2019-01-28 10:56

      大家都知道,空壓機余熱回收器是一种非常环保的余热回收设备,它在回收空压机产生的废热的时候几乎是可以不用电的。就算用电也是微乎其微,以至于可以忽略不计。所以经常投入1度电却可以回收,40度电的热量。空壓機余熱也被大家戏称为免费的黄金。这也充分说明了空壓機余熱回收的广泛前景。
 
       很多公司企业在规划空壓機余熱回收的时候。问得最多的一个问题就是:空壓機余熱改造后。如果不运行时,那么空压机原有的热量怎么排出去呢?在改造的时候,空壓機余熱回收器是装在风机冷却器前面还是在后面呢?这些问题充分表达了用户的关切。下面我们一起来看一看空壓機余熱回收器。到底要装在什么位置?对原来的散热系统有何影响?
       首先我们来理清一下空压机的散热原理。空压机散热的时候,一般分为两种散热方式,一种是风冷却器,主要用于功率较小的空压机,一种是属于不冷却器,主要适用于较大的空压机。
 
        油和气的混合物,经过空压机的螺杆压缩过后,就变成了高温高压的油气物质。从机头出来的油气混合物,直接进入了油气分离器,油气分离器出来过后再经过冷却器,也即是经过我们刚才所讲的油表冷器。经冷却器经冷却降温过后的润滑油再回到机头。进行第二轮压缩。那么从热能转换来讲,如果在冷却器的后端接入空壓機余熱回收器。热量在经过冷却器冷却过后。已经大大损失了。回收回来的效率也会大大降低,所以说空壓機余熱回收器在改造的时候应该装在油冷却器的前端。这样就可以从空压机的润滑油里面回收更多的高品位的热能。

       那么对于大家关心的。空壓機余熱回收,如果温度到达过后不工作的时候,那原来风机散热是怎么样的呢。其实这个大家可以完全不必要担心,安装空壓機余熱回收器相当于在整个空压机的冷却系统中串联上了一个冷却器。由经过空壓機余熱回收器在后再经过原有的水冷或者是风冷冷却器。如果空壓機余熱回收器,不再运转的时候。润滑油仍然会通过原来的冷却系统进行散热,两者互不冲突。所以说装了空壓機余熱回收器对空压机本身来说是一种冷却降温的改造工程。正常的油温,对空压机的效率和使用寿命都是非常有帮助的。

        当然,在安装余热回收器的时候,工程师们也已经考虑到了空压机的低温保护,以防止机油温度很低的时候,空壓機余熱回收系统还在运转,从而导致油气分离不完全的现象出现,所以在北方地区安装油温保护装置也是非常有必要的。而在南方地区基本可以不用考虑油温过低这种情况。












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